Allocution présidentielle du 14 avril 2020 – Vélocampus Besançon 2020
L’annonce est officielle, le confinement est de nouveau prolongé et jusqu’au 11 Mai minimum. Conformément aux instructions, les déplacements doivent être réduits autant que possible et se limiter à ceux indispensables. Néanmoins, l’AVB souhaite rappeler que, y compris en termes de lutte contre le Covid-19, marche et vélo sont les meilleures solutions pour de nombreux déplacements.
La crise sanitaire que nous vivons opère des changements radicaux sur l’espace public et notre rapport à la rue. La domination de l’espace par l’automobile nous frappe plus que jamais durant cette période de forte réduction du trafic motorisé : cet espace n’a jamais été aussi excédentaire! Parallèlement, piétons et cyclistes ont, plus que jamais, besoin d’espace pour respecter les consignes de distanciation sociale. Trottoir et pistes cyclables doivent également accueillir celles est ceux qui évitent les transport en commun, tout.e.s n’ont pas de voiture.
Marquage au sol des distances de sécurité sanitaire recommandé à Dublin. Combien de trottoirs à Besançon seraient suffisamment larges pour accueillir un tel marquage? Image : Brian Lawless, via the New York Times.
Vous vous en souveniez, il y a deux ans de cela avait lieu la première édition du baromètre des villes cyclables. À la veille des municipales sont tombés les résultats de l’édition 2019. C’est l’occasion de faire le bilan du quotidien à Besançon.
Que ce soit au niveau national ou au niveau local, le vélo, et les mobilités en générales, sont au cœur du débat politique pour ces élections municipales.
Nous nous réjouissons que ce sujet occupe le devant de la scène car il est urgent de changer de modèle ! Selon l’enquête ménages/déplacements, réalisée par la CAGB en 2018, la voiture individuelle représente quasiment un déplacement sur deux dans le Grand Besançon, soit autant que la marche, le vélo et les transports en commun réunis. Selon une étude du CEREMA, en France 40 % des trajets en agglomération effectués en voiture font aujourd’hui moins de trois kilomètres ! Pollution de l’air, pollution sonore, insécurité, encombrement, accaparement de l’espace public, émission de gaz à effet de serre … la liste est longue. La voiture individuelle est un mode de déplacement complètement inadapté à la ville !
Voici une petite sélection d’articles en lien avec le vélo et les élections municipales :
Quels aménagements pour convaincre les automobilistes à se mettre au vélo ? (Est Républicain)
La voiture individuelle, ennemi toxique numéro 1 (Est Républicain)
L’une des propositions phares de l’AVB pour la prochaine équipe municipale est la création d’un réseau express vélo continu, cohérent et lisible :
Notre ville a encore beaucoup de progrès à faire ! Notre note a même baissée depuis la dernière enquête datant de 2017.
Sans surprise c’est en matière de sécurité, en particulier sur les grands axes, et de respect des automobilistes vis à vis des cyclistes que les résultats sont les moins bons.
Découvrez les résultats sur le site Parlons vélo.
Les résultats détaillés pour Besançon sont disponibles sur ce lien.
Aidez-nous à faire de Besançon une ville cyclable en adhérant à l’AVB et en devenant bénévole!