Un aménagement sur une ligne droite de 400 m (300 seulement entre le collège et l’intersection de la rue de Chaillot), c’est pourtant léger côté cahier des charges. Et pourtant… L’exploit a été fait de réaliser, dans l’ordre d’apparition :
- une traversée de deux voies de circulation (d’ailleurs tout le monde semble pas d’accord sur la manière de le faire) ;
- un feu d’attente pour traverser avec le flux piéton ;
- une section en voie verte ;
- une bifurcation pour emprunter la piste bidirectionnelle ;
- une intersection avec le flux piéton avec lequel on se mélangeait 10 m plus tôt ;
- des entrées de service au marquage discutable ;
- et une dernière traversée de la chaussée pour aboutir sur un trottoir.
Y a pas à dire, on assure pour encourager les trajets à vélo. Et pendant ce temps là pour les automobilistes : ligne droite.
