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S’il est un élément dont peut difficilement se passer le cycliste bisontin qui ne limite pas ses déplacements à la Boucle, c’est le dérailleur qui lui permet d’adapter le développement⁽¹⁾ aux changements de pente. Actuellement, les systèmes de changement de vitesse pour vélo se répartissent en deux catégories : le dérailleur classique avec ses pignons à l’arrière, et un ou plusieurs plateaux à l’avant, et les moyeux à vitesses où tout se passe « à l’intérieur » comme dans une boîte de vitesse de voiture. Dans les deux cas, le cycliste dispose d’un nombre fixe de rapports utilisables : une quinzaine avec un dérailleur classique à trois plateaux et de sept à dix pignons, de sept à onze avec moyeux à vitesses, voire quatorze avec le moyeu Rohloff, la Rolls du moyeu à vitesses à plus de 1000 €. Continuer la lecture →