Actualités locales
Rappel :
Cet article fait partie d’un dossier complet dont la table des matières se trouve sur cette page, accessible également depuis le menu du site.
Dans cet article, nous suivrons la ligne de tramway du centre de Chamars jusqu’à l’Office du Tourisme.
Nous démarrons du bas du pont Charles de Gaulle. La bande cyclable est toujours correcte. (suite…)
Rappel :
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Dans cet article, nous suivrons la ligne de tramway de Chamars au centre de maintenance (Hauts du Chazal).
Nous démarrons à Chamars, en face de l’endroit où nous nous sommes arrêtés précédemment. Ici, une bande cyclable confortable existe.
Rappel :
Cet article fait partie d’un dossier complet dont la table des matières se trouve sur cette page, accessible également depuis le menu du site.
Dans cet article, nous suivrons la ligne de tramway du centre de maintenance jusqu’à Chamars.
On ne sait pas, mais par contre on sait où elle est garée.
Dans un genre plus sympathique, une bonne façon de maintenir une bande cyclable, lorsque l’on est obligé d’empiéter dessus pour un chantier.
Sources :
– N0x Underscore sur Facebook.
– Cyclestreets.net.
Cet article est le deuxième de notre dossier consacré au tramway. Il constitue un bilan de la période des travaux.
– Nécessaire car le commissaire enquêteur avait recommandé de prendre en compte nos remarques, dont certaines concernaient la période des travaux. Il est donc essentiel d’évaluer la façon dont nous (et donc le commissaire enquêteur) avons été écoutés.
– Nécessaire car si ceux du tramway se terminent, il y aura bientôt des travaux de nature comparable sur un itinéraire prioritaire pour les cyclistes (gare-campus). Les leçons des travaux du tram devront être prises en compte durant ceux-ci. (suite…)
