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Depuis début sepembre, et jusqu’au 21 octobre, la rue du Polygone a été mise en sens unique à cause de la fermeture du pont Canot.
Cette rue est équipée de bandes cyclables d’excellente qualité depuis maintenant une dizaine d’années, suite à une opération peinture menée par notre association.
Les cyclistes devraient donc pouvoir continuer à l’emprunter dans les deux sens.
Eh bien non, les cyclistes ça n’existe pas !
Dans le cadre de l’opération « Familles Actives pour le Climat »*, un voyage vélo a été organisé de Besançon à Freiburg. Au total, 8 cyclistes francs-comtois ont participé à ce voyage, accompagnés de 2 voitures de ravitaillement. L’AVB a rencontré 3 d’entre eux : Jean-Paul Brayer, Alain Duc et Philippe Vautrin (référent technique et sécurité).
Aviez-vous déjà fait des voyages à vélo avant Besançon – Freiburg ?
Jean-Paul Brayer : Oui. J’ai fait Grenoble – Dijon en VTT sur 5 jours. Mes étapes étaient de 50 à 60 km par jour (80 km maximum). J’étais seul avec un bagage léger (petit sac à dos).
Alain Duc : Oui, il y a 15 ans, de Thise à Preungesheim (à côté de Francfort). J’étais avec ma femme. J’avais sous-estimé une contrainte : après une longue journée de vélo, c’est dur d’avoir des chambres disponibles sans réservation préalable ! Malgré cela, je suis toujours avec la même femme !
Philipe Vautrin : J’ai plutôt fait des parcours à la journée quand j’habitais à Grenoble (60 – 90km). C’est donc ma première expérience de voyage organisé en groupe.
Après la Malcombe et le pont de la République, c’est l’encorbellement du quai Veil-Picard qui commence à prendre forme. Et comme d’habitude, on va voir ce que ça donne.
Cette fois, c’est Bison Teint, l’inconnu le plus célèbre de Besançon, qui nous offre un joli reportage. Ça se passe ici.
Alors que les travaux avaient interdit, de fait, la circulation des vélos sur l’itinéraire Centre-ville – Planoise, on commence à pouvoir circuler à nouveau sur certaines portions. Sur la fin de l’avenue Mitterrand, les aménagements définitifs sont bientôt terminés, et déjà praticables.
Alors, qu’est-ce que ça donne ?
En arrivant de la rue Duplain, on peut voir que nous serons tout d’abord sur la chaussée, puis sur une piste à hauteur du trottoir. C’est conforme à ce que nous avions vu sur les plans lors de l’enquête publique.
