Rappel :
Cet article fait partie d’un dossier complet dont la table des matières se trouve sur cette page, accessible également depuis le menu du site.
Dans cet article, nous suivrons la ligne de tramway du centre de maintenance jusqu’à Chamars.
On ne sait pas, mais par contre on sait où elle est garée.
Dans un genre plus sympathique, une bonne façon de maintenir une bande cyclable, lorsque l’on est obligé d’empiéter dessus pour un chantier.
Sources :
– N0x Underscore sur Facebook.
– Cyclestreets.net.
Une fois n’est pas coutume, nous publions une annonce sans rapport avec le vélo pour aider un ami qui en a besoin.
(Pour rappel, vous pouvez – sérieusement – nous envoyer vos annonces à publier si elles concernent le vélo.)
Cet article est le deuxième de notre dossier consacré au tramway. Il constitue un bilan de la période des travaux.
– Nécessaire car le commissaire enquêteur avait recommandé de prendre en compte nos remarques, dont certaines concernaient la période des travaux. Il est donc essentiel d’évaluer la façon dont nous (et donc le commissaire enquêteur) avons été écoutés.
– Nécessaire car si ceux du tramway se terminent, il y aura bientôt des travaux de nature comparable sur un itinéraire prioritaire pour les cyclistes (gare-campus). Les leçons des travaux du tram devront être prises en compte durant ceux-ci. (suite…)
L’association avait autrefois répertorié et cartographié les points noirs cyclistes de Besançon.
Or, la carte n’est plus disponible sur notre site depuis fort longtemps car des difficultés internes à l’association avaient conduit à l’abandon de ce qui était devenu une caricature polémique de l’outil de travail qu’elle aurait dû être.
Voici une nouvelle version, réalisée avec le logiciel libre QGIS, qui a pour but d’être un outil de travail et de communication entre nous, nos adhérents et nos interlocuteurs.
Elle est pour l’instant consultable en PNG (cliquez sur l’image pour l’agrandir) et sur Google Maps (avec la description de chaque problème) en attendant la mise en place d’autre outils.
N’hésitez pas à la commenter ci-dessous, pour proposer des modifications ou poser des questions.
