Un aménagement sur une ligne droite de 400 m (300 seulement entre le collège et l’intersection de la rue de Chaillot), c’est pourtant léger côté cahier des charges. Et pourtant… L’exploit a été fait de réaliser, dans l’ordre d’apparition :

• une traversée de deux voies de circulation (d’ailleurs tout le monde semble pas d’accord sur la manière de le faire) ;
• un feu d’attente pour traverser avec le flux piéton ;
• une section en voie verte ;
• une bifurcation pour emprunter la piste bidirectionnelle ;
• une intersection avec le flux piéton avec lequel on se mélangeait 10 m plus tôt ;
• des entrées de service au marquage discutable ;
• et une dernière traversée de la chaussée pour aboutir sur un trottoir.

Y a pas à dire, on assure pour encourager les trajets à vélo. Et pendant ce temps là pour les automobilistes : ligne droite.