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Rue de Vesoul : courrier au Conseil Départemental
Deux mois après l’effondrement rue de Vesoul nous avons appris, non sans surprise, l’objectif de rétablissement à l’identique de la chaussée par de Conseil Départemental du Doubs qui en est gestionnaire. Cette déclaration est en opposition directe à la loi LOM de 2019 ; les objectifs que se sont fixés le Département tant en matière de politique cyclable, de transition écologique, d’accompagnement des comportements à proximité du collège Camus ; et la dernière version du schéma cyclable du Grand Besançon Métropole approuvée fin 2023 que le Département s’est pourtant engagé à accompagner. Aussi, nous avons pris l’initiative d’adresser une lettre à destination…
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Conférence : Pourquoi l’automobile pose problème ? (F.Héran)
Ce mardi 2 avril 2024 le laboratoire de géographie ThéMA a organisé, en collaboration avec des associations faisant partie du collectif RN+5,7°, une conférence animée par Frédéric Héran sur la question de la mobilité de demain dans le Grand Besançon. F.Héran est un urbaniste et économiste des transports intervenant fréquemment dans les médias nationaux pour parler de transition dans la mobilité. Environ 110 personnes ont assisté à la conférence dont plusieurs élues de Besançon et du Grand Besançon Métropole. Le fil directeur tenu par le conférencier est explicite : pourquoi la voiture pose problème ? Cette question a été mis en écho notamment à la question…
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Vers une liaison cyclable Besançon-Saône ?
Le Conseil Départemental du Doubs a retenu 4 projets prioritaires d’intérêt fondamental pour le développement de l’usage du vélo dans les déplacements, à savoir la vallée de l’Ognon, Pontarlier-Vallorbe, Morteau-Maiche-Montbéliard et Besançon-Saône. Un investissement d’environ 40 millions d’euros est envisagé pour le déploiement de ces 4 itinéraires dont la réalisation est dans un objectif de 5 à 10 ans. A l’AVB, c’est l’axe Besançon-Saône qui retient notre attention. Le cabinet TTK (bureau d’études franco-allemand spécialisé dans la mobilité) a été mandaté par le département pour en effectuer l’étude d’opportunité et de faisabilité : état des lieux et diagnostic, élaboration de…
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Liaison cyclable entre Besançon et Pouilley les Vignes.
Le Grand Besançon Métropole a l’ambition de créer un aménagement cyclable en sortie de Besançon vers Pouilley les Vignes. L’aménagement se fera en 2 temps. En 2024, les travaux concerneront la partie « clinique saint Vincent » jusqu’à Pirey, et plus précisément le giratoire gérant l’intersection des RD 70 et 75. La seconde partie entre Pirey et Pouilley les Vignes apparait pour l’instant dépendante de la construction ou non d’une moyenne surface commerciale (une de plus !) sur la partie ouest de la RD 70 au niveau de la Grosse Aige et aucun calendrier précis ne nous a été communiqué.…
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Un point sur la campagne de comptage des vélos
Grand Besançon Métropole a procédé à l’automne à une campagne de comptage des vélos en secteur urbanisé (Besançon et périphérie). Sur Besançon, le gagnant est …le pont de la République avec plus de 1500 cyclistes en moyenne journalière. Suivent la voie verte de l’avenue de la Paix et la rue Weiss avec près de 1000 passages quotidien. Pour les pistes cyclables de la rue Midol et de Trépillot le compte est à 500. On peut espérer que pour cette dernière le prolongement de la piste cyclable depuis la rue des Saint Martin jusqu’à la rue Jacquard, puis l’aménagement en cours…
