Défense des intérêts des cyclistes dans la joie et la bonne humeur depuis 1990.
En France métropolitaine, 3 193 personnes sont décédées sur les routes (2 465 hommes et 728 femmes) soit 26 tués de plus qu’en 2023 (+ 0,8 %). 71 % des décès impliquent une voiture.
Les piétons, les cyclistes et les usagers d’EDPm sont majoritairement victimes en agglomération d’automobilistes « présumés responsables » âgés de 35-64 ans, ou de moins de 35 ans.
[Le risque de tuer] concerne presque exclusivement les conducteurs de véhicules motorisés et principalement les hommes.
Le Baromètre poursuit sa route. Et même si Besançon fait déjà partie des qualifiées au classement – ce qui ne signifie pas qu’il faille s’arrêter –, on constate une absence criante de participation en périphérie. On le rappelle, pas besoin de faire du vélo pour répondre au questionnaire, tous les avis comptent ! À cet effet, nous avons pris l’initiative d’interpeller les différentes communes (ainsi que le Département, quitte à faire) pour communiquer à ce sujet, et vous invitons à faire de même.
Notre Assemblée Générale 2025 se tiendra le 2 juin 18 h 30 à l’atelier des Manivelles au 37 rue Battant. On y fera un retour sur l’année écoulée, mais aussi et surtout sur celle en cours selon vos besoins et propositions !
Ce vendredi 18 avril, nos homologues de L’avenir à vélo organisent une séance de projection du documentaire « Les roues de l’avenir » en présence de son producteur Baptiste Lemaitre.
En Suisse, on se pose la question d’une taxe destinée aux cyclistes pour « participer à l’entretien des routes ». Rappelons à cet effet l’existence de la loi de puissance quatrième estimant l’usure de chaussée selon le véhicule, on ne parle que d’un facteur 40 000… Relayé par un local, une pépite datant de cet hiver mettant en avant le maire de Québec à propos d’une idée similaire.
Vous ne le saviez peut-être pas, mais Besançon réfléchissait activement à rendre plus accessible le transport en commun. Et pour cela, elle vient d’adopter la gratuité tous les samedis, ainsi que toute l’année pour les moins de 15 ans !
Gérard Hernja le constate également, « De plus en plus de jeunes renoncent à l’automobile. […] Le vélo pourrait être une alternative viable, mais son adoption massive est freinée par un manque criant d’infrastructures sécurisées, notamment dans les zones périurbaines et rurales ».
Anne Vignot partage des observations à partir de données de comptages, depuis 2019 : les déplacements augmentent à Besançon, principalement en rendant possible les alternatives à la voiture notamment sur les trajets domicile-travail. Une orientation à féliciter dans l’objectif d’une mobilité plus accessible, en particulier sur des trajets inter-urbains ! D’ailleurs, le saviez-vous ? Le Département engage annuellement 150 k€ d’aide au cyclable pour le Grand Besançon.
Correspondant au tracé de l’itinéraire V6, une voie verte a été aménagée le long de la RN57 entre Miserey-Salines et le collège de Châtillon-le-Duc, où une deuxième voie amène jusqu’à Devecey, où un cheminement amène jusqu’à Moncey, où… Bref, le résultat est sans appel sur les applications d’itinéraires : malgré le dénivelé, être séparé du flux motorisé est un vrai plus !
Panoramax (dénommé « Réserve mondiale des paysages ») est présenté comme un conservatoire de l’espace visible hauteur d’homme, de femme, d’enfant. Ce n’est pas une exagération, exemple sur la voie verte mentionnée précédemment où les images témoignent de ce que verrait un enfant. Ici pas le confort d’une 360° ou d’une vue aérienne omnisciente, seulement une vue plus humaine.
(Rien ce mois ci, notre rédacteur a été pris de court et n’a que pour maigre défense : « Vu la météo, pensez à bien vous hydrater et à la crème solaire, le réchauffement tape dur cette année ». On compte sur vous pour nous en envoyer davantage ! Ça peut être digne du Prix Nobel comme un petit plus au quotidien, on relaiera ces trucs chouettes qui vous simplifient la vie.)
Un mois après son lancement, les contributions sont encore timides sur le bassin du Grand Besançon. Avec 265 avis recueillis, seule Besançon a atteint le seuil nécessaire pour figurer au classement, tandis que les communes voisines sont encore loin du compte ! Preuve d’un manque d’aménagements péri-urbains ou faux départ de la part des cyclistes inter-urbains ?
On le rappelle : cycliste ou non, donnez votre avis et évaluez l’action pour le cyclable de votre commune pour en orienter la politique des années à venir !
Vous avez été près de 200 personnes, rassemblées ce soir pour rendre hommage à Paul Varry. Pour dire stop à la violence motorisée rendue banale. Car non, le meurtre de Paul n’est pas un cas isolé. Beaucoup d’entre nous, pour ne pas dire l’ensemble, subissons cette violence au quotidien : refus de priorités, dépassements rasants, intimidations, stationnement gênant… Partout. Tout le temps. La violence motorisée tue. Il est inacceptable lors d’un simple déplacement. Cet acte, ainsi que tous les autres, doivent être sanctionnés pour enfin apaiser nos rues. Apaiser nos vies.
Ce mardi ; Paul, cycliste parisien, est mort. Ou plus exactement une personne l’a tué, écrasé volontairement suite une altercation de la route aujourd’hui banalisée. Le meurtrier, accompagné de sa fille passagère, lui a délibérément roulé dessus et l’a tué. La FUB (Fédération des usagers de la Bicyclette) en coordination avec Paris en selle, association dans laquelle Paul était militant, appelle tous.tes les cyclistes à exprimer leur solidarité et leur colère devant la mairie de leur commune ce samedi 19 octobre à 17h45. L’AVB se joint à cet appel.
Nous vous donnons rendez-vous devant la mairie, Esplanade des droits de l’homme à 17h45 samedi pour une minute de silence.
La violence motorisée ne doit pas être banalisée ! Plus que jamais, faisons vivre la communauté cycliste. Il est temps d’entendre la réalité de notre quotidien et de prendre toutes les mesures nécessaires pour éviter un nouveau drame ! Souvenez-vous, il n’existe pas d’accident dès lors qu’il s’agit d’évènements prédictibles et préventibles, uniquement des assassinats dictés par le pouvoir et l’argent.