Association Vélo Besançon

Auteur/autrice : AVB

  • L’avis de l’AVB sur la liaison cyclable Devecey – Collège de Châtillon-le-Duc

    L’avis de l’AVB sur la liaison cyclable Devecey – Collège de Châtillon-le-Duc

    Voici un copier-coller du courrier que l’AVB a adressé à la Présidente de GBM au sujet de ce nouvel aménagement :

    Madame La Présidente,

    La liaison cyclable, visée en objet, a bénéficié, à l’automne 2021, d’un aménagement destiné aux modes doux, censé améliorer l’accès des piétons et des cyclistes au collège Claude Girard.

    Dans les faits, ce n’est pas cela ! L’aménagement a consisté, en grande partie, à poser un tapis d’enrobé sur 800 m d’un chemin blanc existant, en le calibrant à 2,50 m (avec des accotements mal finis). La voie cyclable ne va pas jusqu’au collège, s’arrête en sifflet sur le trottoir longeant la RD 108.

    Précisément, la voie dédiée s’arrête 300 m avant l’entrée de l’établissement scolaire et débouche sur un trottoir d’à peine 1,40 m de largeur, qui lui même arrive sur un passage pour piétons aboutissant à un parking ou une voie bus.

    Dans ce sens, au bout de la voie aménagée, les cyclistes ne peuvent pas rejoindre la route, et doivent continuer une vingtaine de mètres sur le trottoir, les plaçant dès lors en situation de conflit avec les piétons (sauf à descendre le bout de chemin en enrobé desservant une pâture, mais que l’on perçoit mal). En définitive, les cyclistes ne savent pas où aller et aucune traversée de la RD n’est sécurisée à ce débouché.

    Dans l’autre sens, Châtillon – Devecey, le cycliste étant sur la chaussée, ne voit aucun panneau de jalonnement lui indiquant d’emprunter la piste cyclable pour aller à Devecey.

    Enfin à l’entrée de Devecey, concernant le traitement au droit de la sortie du garage Girardot, celui du raccordement avec la rue de la Roseraie (raccourci prisé des collégiens), ils ne sont pas finalisés.

    Pour les cyclistes, les travaux réalisés n’apportent pratiquement rien de plus à ce qu’il y avait auparavant, sauf un meilleur confort de roulement, mais aucune continuité, pas plus de sécurité et même pas de nouveaux arbres plantés, alors qu’ils étaient promis.

    Incompréhensible pour un aménagement neuf, qui ne figurait pas au schéma cyclable voté par l’assemblée communautaire en avril 2019 (donc considéré au moment comme non prioritaire).

    Certes ce schéma cyclable peut évoluer, mais selon quels arbitrages ?

    Et bien cette réalisation, mal aboutie de notre point de vue, appelle de nos voeux une visite d’évaluation, en présence des élus communautaires concernés, accompagnés des Maires des communes de Devecey et de Châtillon-Le-Duc et pourquoi pas de Monsieur le Principal du collège Claude Girard.
    A l’AVB, nous sommes partants !

    Dans l’attente, nous vous prions d’agréer, Madame La Présidente, l’assurance de nos salutations les plus respectueuses.

  • Où faut-il placer des arceaux vélo à Besançon?

    Le Grand Besançon a sollicité l’AVB sur leur programme d’équipement en stationnement cyclable. Si on peut noter un progrès certain, notamment avec l’obligation de supprimer les stationnements de voiture au niveau des passages piétons, il reste des endroits où on manque cruellement de place pour garer son vélo.

    “Et vous, où mettriez-vous des arceaux vélo à Besançon?” Telle est la question que nous avons posée sur notre Facebook.

    L’idée n’est pas de détailler ici les lieux précis, mais plutôt de témoigner des petits tracas bisontins pour les cyclistes quotidiens. Voici donc les idées principales qui sont ressorties de cette petite enquête :

    Ce qui ressort en premier lieu – c’est tellement évident qu’on se demande pourquoi ce n’est pas encore le cas partout! – ce sont les commerces. Il faut déjà mentionner l’absence d’arceaux devant les boulangeries, pharmacies ou autres petits commerces de proximité, devant lesquels les cyclistes se retrouvent souvent, dans le meilleur des cas, devant des « mange-roues » bien dérisoires pour accrocher son cadre.

    Ensuite, vous ne me croirez sans doute pas, mais il n’y a toujours pas d’arceaux devant toutes les écoles! Là encore, ça progresse, mais comment inciter les bisontins à venir déposer leurs enfants en vélo s’ils ne peuvent pas stationner correctement? Pour les enfants, il est bien sûr préférable que les vélos soient parqués à l’intérieur de la cour, dans un local abrité des intempéries. Ce qui permet au passage de se mettre en conformité avec l’obligation légale de l’employeur de fournir un stationnement des cycles sécurisé pour le personnel des écoles.

    Pour rester sur le sujet des enfants, si on peut voir à proximité de quelques parcs des stationnements pour les vélos, les parents avec leurs vélos cargo, longtrails ou charettes ne peuvent bien souvent pas accrocher leur engin à côté des jeux. Il serait pourtant bien agréable de pouvoir privilégier la surveillance des enfants plutôt que celle de sa petite reine.

    On peut également ajouter les équipements sportifs. Pour être honnête, il y a déjà pas mal d’équipements équipés. Mais ça me permet de me demander pourquoi on voit autant de voitures garées devant les salles de fitness! Je n’ai jamais compris qu’on cherche à payer pour avoir ce que le vélo nous donne librement!

    Certains ont pu également relever que les administrations ne prévoient pas systématiquement de stationnement adapté pour leurs usagers, y compris pour des aménagements de locaux récents. En espérant que la Région pourra compenser cet oubli dans ses futurs locaux.

    Enfin, il y a eu un débat intéressant et constructif sur l’installation ou non de stationnement vélo dans les quartiers résidentiels. Bien sûr les résidents ont (ou devraient avoir) des locaux de stationnement adaptés chez eux. Mais faut-il en prévoir sur l’espace public pour les visiteurs et les artisans (on trouve maintenant des plombiers ou des médecins en vélo à Paris)?

    Ce retour est bien entendu extrapolé des contributions formulées sur la page FB de l’asso et vous pouvez chacun aller vous nourrir à la source et, qui sait, donner également votre avis!

  • Ouverture d’une Piste Cyclable rue Midol

    C’est un vieux projet qui avait été expérimenté en 2019. À la demande des riverain-e-s, fatigué-e-s de voir cette rue résidentielle servir d’itinéraire de transit pour éviter la place Leclerc, la rue Midol est passé à sens unique pour les automobiles. Un besoin de mise aux normes du trottoir et de réfection du revêtement de chaussée se faisait également sentir. Ces travaux ont été l’occasion de la création d’une piste cyclable très bienvenue sur cet axe structurant, dans un quartier où les aménagements cyclable sont rares.

    Il s’agit d’une véritable piste cyclable, comme Besançon en compte très peu, protégée par une bordure en béton qui assure une séparation effective des modes et donne un vrai sentiment de sécurité. En section courante, c’est une véritable amélioration dans la qualité des aménagements. Reste à voir comment seront gérées les intersections lors des rénovations à venir, en particulier celle de la rue Weiss qui est inscrite au schéma directeur cyclable comme la continuation de cette voie. La présence de feux d’arrêts dédiés aux vélos, ainsi que de terre-pleins pour protéger la bande cyclable au niveau des intersections laisse présager d’une évolution vers une meilleurs sécurisation des intersections.

    Enfin, cette piste dessert la gare, lieu de la multimodalité par excellence. Cette gare est bien équipée d’arceaux vélos abrités, d’une station vélocité et même d’une pompe. Elle permet donc de favoriser la combinaison gagnante train+vélo pour rejoindre d’autres pôle générateurs de déplacement. Nous l’avons illustré ici en rejoignant le campus de la Bouloie. Un déplacement de 10min qui se fait en restant sur un aménagement cyclable 80% du trajet. Une belle occasion pour un changement de mobilité dès la réouverture du campus!

  • Samedi 13 mars : Manifestation anti poids-lourds sur la RN 83

    Manifestation anti poids-lourds sur la RN 83 samedi 13 mars à 10h à Samson L’objectif de cette manifestation, organisée par l’association  » Bonne Route !  » est le développement des modes de transports alternatifs et l’obtention de la déviation du trafic de poids lourds en transit sur la Route Nationale 83 vers l’autoroute.

    En effet, chaque jour, plus de 2 000 camions (parmi 9 000 véhicules) empruntent la RN 83, générant augmentation du risque d’accidents graves, insécurité des piétons et cyclistes, nuisances sonores, pollution, encombrements et dégradations des routes…

    Vous vous demandez peut-être pourquoi l’Association Vélo Besançon qui, comme son nom l’indique, a pour objet de promouvoir le vélo à Besançon, vous appelle à manifester à Samson sur la question des poids lourds. Et bien, d’une part, car on ne peut pas s’intéresser à la question des transports sans avoir une vision d’ensemble de la problématique et, d’autre part, parce que la déviation des poids lourds sur l’autoroute concerne aussi Besançon, puisque la plupart d’entre eux, avant de traverser les petits villages du Jura, passent par la rocade bisontine, puis par la fameuse portion de RN 57 entre Micropolis et Beurre. Ce sujet est d’actualité car, comme vous le savez sans doute, il est question de passer ce tronçon de RN 57 en 2 x 2 voies afin de fluidifier le trafic. L’AVB est bien sûr fermement opposée à ce projet qu’on peut résumer ainsi : dépenser 120 millions d’euros pour inciter encore davantage à se déplacer en voiture !

    Ici, les camions qui passent pour shunter entre l’A36 et l’A39 représenteraient 4,5% du volume total du trafic. Nous ne sommes pas naïfs, ce n’est pas cette interdiction qui réglera le problème des embouteillages dans ce secteur, mais cela y contribuera. De plus, si ces camions ne représentent « que » 4,5% du trafic, leur contribution à la pollution de l’air à Besançon est loin d’être négligeable car un camion pollue beaucoup plus qu’une voiture (un camion circulant 20 km/h rejette par exemple 7,5 fois plus de dioxyde d’azote qu’une voiture*).

    Nous serons un petit groupe à rejoindre la manif à vélo. Rendez-vous à 8h45 samedi 13 mars à la gare Viotte pour un départ groupé depuis Besançon. Une belle ballade matinale de 12km est vous attends :-) Sinon, rendez-vous donc à Samson ( à côté de Paroy), rue du bas, vers la mairie. Il est prévu de traverser la route et de ralentir considérablement la circulation, le cortège sera animé en musique.

    source : ATMO PACA, les émissions dues aux transport routier, https://www.atmosud.org/sites/paca/files/atoms/files/081105_atmopaca_note_synthese_transport_colloque_ort.pdf

  • Aux pignons sur rue

    Après avoir fait un brin de ménage, le site de l’association est de nouveau prêt à rouler et pour longtemps ! Une info, un avis, un témoignage, une fabuleuse épopée ou tout simplement un coup de gueule ? Nous nous chargerons du partage sous la forme d’un billet sur ce site.  N’hésitez pas et écrivez nous à : avb-ca@listes.velobesancon.info !